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坚决卖掉房地产,他只专注于主业相关产业,一样做到年营收3900亿

作者:佚名    来源:互联网    发布时间:2020-05-02 11:47    

大家都说,制造业是经济的基础,国家的根基,但在更多的利益诱惑面前,商人的本质就显现了出来,比如前几年很多制造企业就进入了房地产。相比而言,制造业赚的是辛苦钱、慢钱,房地产赚的是快钱和暴利,近年来碧桂园、恒大、万达等都出了中国首富就是最好的例证。

在国内,公开说自己不做房地产和金融的,且确实也没做的,最知名的有3位企业家,华为的任正非、福耀集团的曹德旺和格力电器的董明珠。

昨天,4月26日,挂牌出让的中国重汽集团房地产开发有限公司国有产权及债权,最终被唯一的意向受让方碧桂园摘得。碧桂园就是上面提到的曾出过中国首富杨惠妍的广东房地产企业。

值得一提的是,这已经是他们第三次挂牌出让,而且还是降价出售,其要卖掉地产业务的决心由此可见斑。

重汽房地产第一次挂牌出让是在2019年9月17日,当时的价格没有透露;第二次是12月31日,当时重汽地产100%国有产权及50.66亿元债权,转让底价为51.49亿元,但没有人报名,最终流拍;第二次是3月27日,底价为48亿元。

一提起谭旭光,很多人想到的是潍柴。他从1998年起任潍坊柴油机厂厂长,一直执掌这家企业。其实,他还有一个身份是山东重工集团党委书记、董事长。这是一家在潍柴、山东工程机械、山东汽车工业总公司基础上,于2009年新组建的山东省省属企业。

2018年,他刚就任中国重汽董事长,就表示要卖掉重汽地产业务,说干主业都不挣钱,靠房地产挣了钱,核心竞争力一定是零。于是就出现了不到一年里的三次挂牌出售。

潍柴与中国重汽的渊源很深,2000年中国重汽重组时,潍柴是下放到山东的中国重汽的下属公司,当时谭旭光还兼任中国重汽的副总。几年之后,两家企业分开,各自发展。

中国重汽很快成为中国重型卡车的老大,2018年营业收入突破了1000亿元。他们进入房地产,应该是“内部资源利用”的结果。第一个项目是其原位于济南无影山路的总部及厂房搬迁后,在原有地块上开发的住宅;之后多个项目也是在自己“腾笼换业”后的土地上开发的。再之后,才专门去拿地。

从2019年的业绩看,重汽地产不赚钱,营业收入为13.42亿元,净亏8586.49万元。当然,这是在正常情况下的业绩。

而谭旭光执掌的潍柴发展更好,2019年其营业收入在2600亿元。近年来,除了原来的发动机,潍柴通过并购,进入了多个行业。不过,这些行业都是机械相关。

比如,他们2005年控股了陕汽重卡,陕汽重卡是2000年中国重汽重组后一分为三之中的一部分;2011年,他们还并购了生产大客车的扬州亚星客车;收购重庆汽车,如今生产SUV。等等,这些企业都属于发动机下游的整车企业。2012年,潍柴收购意大利豪华游艇公司法拉帝集团。情况与上述类似。

此外,他们收购了国内外多家汽车或工程机械的配件生产企业,包括齿轮、火花塞、液压等。

山东重工集团成立后,也有不少大动作,比如并入了中通客车、收购了德国凯傲集团旗下的叉车等,2019年,中国重汽也正式并入山东重工集团。

2019年,山东重工集团的营业收入为3900亿元。如果按2019年山东百强企业榜,其将成为山东最大的企业;在2019年中国企业500强上,大约能排第44位。

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