随着社会的不断进步和发展，当礼品公司下人们远行时更偏向于乘坐飞机这一交通工具。有研究表明飞机失事的概率是特别小的，然而小概率事件也是有例外的。就说美国波音737Max客机，就因为发生了几次空难事件，最终这款客机被禁止生产。

737Max的停产对波音公司来说是一个不小的打击，目前处于四面楚歌的境地，不仅仅要面对订单减少，股价下跌等问题，声誉受损更是让波音焦头烂额。而波音737Max的停产，也代表着我国即将迎来一个大市场。

737Max客机是波音的畅销机型，因为屡屡发生坠机事故，波音公司先后经历了停飞到停产的冲击。根据调查发现，此前印尼狮航以及埃塞维比亚航空公司的两起波音空难事件，之所以会坠机，极大可能性是由客机自动防失速系统被错误激活有关，想当然先后造成多名乘客死亡，737Max客机在全球多个国家被禁止停飞。

波音危机给美国制造业巨头带来的打击是无可估量的，波音停止生产也会产生一系列连锁反应，诸如波音短期内财务压力持续加大，毕竟波音客机每个月的开支并不小，再来就是波音供应链庞大且复杂，全球供应商或多或少都会受到影响，进而产生收入危机等等。

截至目前为止，737Max客机已经积压了不下四百架的库存。在今年三月份印度尼西亚嘉鲁达航空公司更是宣布取消几年前下的订单。一架波音737Max市场估价是一亿美元，目前惨遭叫停，只能说波音公司损失惨重。

当然，此前米伦伯格也直言我国生产的C919是波音737Max的最大竞争者，实际上C919客机是我国研发出来海南礼品公司的一款比较成功的客机，因为之前波音客机占据了太大的市场，导致国产客机市场份额比较小。现如今波音客机被叫停，美国航空局也不同意波音在短期内恢复飞行，这对我国航空市场而言将会是不小的突破。

综合来说，客机的安全性能和可靠性能应该放在首位，毕竟波音空难事件的发生是每海南礼品公司个人不想再看到的。为了不重蹈覆辙，想当然波音在之后会做出更大改善，而我国在客机交付方面，也能做到令客户满意。

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