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全世界最有科技感的汽车内饰?不是特斯拉,也不是奥迪

作者:佚名    来源:互联网    发布时间:2020-04-29 16:31    

“多亏”了特斯拉,车内科技感和大屏幕画上了等号。什么传统的、新兴的车企,都是一窝蜂的往中控台上堆屏幕。就连以科技著称的奥迪都不例外,新车Q8的空调控制区设计成触屏。可你空调控制都集成在触控屏幕里,那玩意能好用?

有汽车学会测试显示,中控屏对驾驶员注意力的负面影响,还要超过发微信。“特斯拉极简的大屏幕才是未来!”一些特斯拉粉真的就跟信教似的,觉着小马哥放个屁都是香的。汽车设计可以追求新意,但不能以牺牲易用性、甚至安全性为前提。

奥迪Q8的设计我给90分,10分就扣在触摸屏空调控制区——不直观、不能盲操、容易分神,也没觉着好看。老司机们偏爱的旋钮控制空调,易用性、安全性更有保障,但没有办法设计的更有新意、更有科技感了吗?

来到发现运动版的空调控制区,看下图右侧的大号旋钮,一般状态是旋转控制副驾空调温度;按下这颗旋钮,左旋是空调通风挡位,右旋是座椅加热挡位;按下旋钮左下方的驾驶模式按键,同一颗旋钮又变成了直观的旋转控制驾驶模式切换。

所以兼具新意和实用性的设计是存在的,只是要看你设计师、工程师的水平到不到位了。发现运动版还搭载更高清、更广视角的流媒体内后视镜,高清又全彩的抬头显示和带全地形“透视”技术的360°全方位车身影像系统。

发现运动版将摄像头放在了车顶鲨鱼鳍天线内,除了“站得更高看得更远”,还支持上下角度和亮度调节。

原本想着颁发个“最佳空调控制区设计奖”或者“最佳科技内饰奖”给发现运动版就顶天了,没想到后者还是年度十佳内饰的有力竞争者——2018年的年度十佳内饰第一名是路虎揽胜星脉,发现运动版的内饰设计就沿袭自同门表哥。

所以发现运动版不只是设计,内饰质感也有很大提升,常碰触的部位大都是软性包裹,门板上用类木质饰板。

只是这新车第三排座椅比较鸡肋。实测来看,发现运动版第一、第二排空间充裕舒适(二排座椅支持多达160mm前后移动),第三排只适合身高175cm以下乘客应急。

身高183cm、75kg试乘人测试,第一、二排空间和座椅舒适度表现良好,第三排建议身高超过175cm的就不要尝试了

发现运动版长宽高是4597/1904/1727mm,轴距是2741mm。比紧凑型SUV奥迪Q3大一些,比中型SUV Q5L小一些。

新车满载7人的时候,后备厢空间只剩下115L,想出游带行李得考虑车顶行李厢。放倒第三排座椅,发现运动版后备箱容积是657L;放倒二三排座椅,后备厢容积拓展到1451L。

设计、配置和7座布局上都能看到,发现运动版在努力营造出适合家庭形象。个人建议是,尽量选择5座版车型,第三排乘坐空间太小,多掏1.1万不值得(7座性能科技版比5座性能科技版贵了1.1万)。

家庭用车,自然是夫妻双方都认同的车。一个越野品牌,一辆以越野能力著称的车,难免给人一种公路操控一般,太太不爱开、不敢开的第一印象。

新车全系标配2.0T+48V微混动力,匹配9AT变速箱和四驱系统。微混动力的电动机,一大意义就是辅助车辆起步,提升平顺性。同行的女司机就表示“发现运动版开起来非常轻松。”

最大输出183kW/365N·m的动力储备自不必说(入门的家庭版最大输出是147kW/320N·m),发现运动版还提供多达7种驾驶模式。

当我们选择运动模式,新车的方向助力和动力输出都更加灵敏。这时开着发现运动版跑山,有种方向指哪打哪,动力随叫随到的快感。

因为有四驱系统的存在,车子的过弯极限也更高了。如果你开过发现神行,在驾驶发现运动版时也能明显发现不同。新车的悬挂更有韧性了,也更好的兼顾操控和舒适度。

发现运动版最小离地间隙达到212mm,接近角24°,纵向通过角21°,离去角30°,涉水深度达到600mm。标配路虎ATRS全地形科技和ATPC全地形渐进控制系统,所有指标都和之前的发现神行看齐。

发现家族定位是多功能性,也可以讲比揽胜家族低端一些,价格更亲民。卫士家族自成一派,是路虎品牌的另一个标签。

上个世纪80年代末,为了对抗三菱帕杰罗、丰田FJ、日产途乐为代表的日系越野车,路虎推出了第一代发现。凭借比揽胜更亲民的价格和几乎不输给揽胜的越野能力,路虎发现很快成为热门车型。

30年时间里,发现系列已经成了路虎品牌最成功的系列,也是豪华越野的标志性车型家族。

就好像揽胜系列衍生出揽胜运动版一样,发现系列现在也推出了发现运动版——一款更适合家庭用户、更有城市用车乐趣的发现家族新成员。

横向对比来看,发现运动版能提供Q3、Q5L一类车型相近的城市用车体验——豪华质感、轻松驾驭,更能提供Q3、Q5L不能提供的超强越野性能——ATRS、ATPC。

豪华感和公路驾控的提升,又让高配发现运动版和Macan,还有F-PACE接上火了。此时,发现运动版的越野能力远超过两个竞争对手,而保时捷和捷豹的优势在于提供更极致的公路操控体验。

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