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百年英国运动汽车品牌

作者:佚名    来源:互联网    发布时间:2020-04-02 13:14    

名爵,百年英国运动汽车品牌。名爵即MG,全称Morris Garages,于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。

名爵近百年发展历史中有三个人物至关重要,他们分别是名爵品牌之父威廉·莫里斯、名爵品牌奠基者塞西尔·金伯、名爵品牌辉煌发展的领路人约翰·索恩利。他们三人,一位注入血液,一位构筑灵魂,一位带领品牌壮大并留下了享誉世界的全球最大单一品牌汽车俱乐部MGCC(MG Car Club)。

名爵为全球汽车行业贡献了太多的经典,43项世界速度纪录的创造,多个行业第一以及前瞻技术的应用,不但印证了传承百年的赛道基因,更推动了世界汽车工业发展。

自2007年起,名爵收归上汽集团——名列世界500强第39位(2019年排名)的中国最大汽车集团,并坚持传承、创新永不停歇。作为中国人掌控的国际品牌,名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略,以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。

名爵把握消费新需求,正式上线MG Live APP,并推出“安心购车季”活动,为用户带来“0距离”的看车、购车、用车一站式服务。同时,通过MG Live APP订车、购车、推荐、签到,还可以获取优惠或积分,并在商城兑换好礼。

名爵的英文名称MG,取自创始人威廉·莫里斯(William Morris)在1910年创立的Morris Garages(莫里斯车行)首字母。1924年,名爵品牌奠基人塞西尔·金伯(Cecil Kimber)为名爵第一款上市车型设计了八角徽标logo,为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改,金伯运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为名爵的标志。这个标志散发出贵族传统的气质与灵性,更象征着热情、忠诚。后来,名爵八角形的标志一传十,十传百,大大强化了名爵对汽车爱好者的吸引力。

引人入胜的八角形标志,真正成为一个不同于一般的标识。公司很快注意到用户喜欢炫耀MG品牌,因此,根据使用八角形徽章的传统,在车子的周围做出了创造性的应用:八角形徽章被镶嵌在铝质的下部维护侧板和加速踏板上,MG轮毂代替了标准的Morris轮毂,甚至在杂物箱也有名爵八角形标志。八角形标志的名爵品牌是世界上最流行的运动汽车品牌,它映衬着无数赛车获胜者的音容笑貌,更记录了无数经典赛车的辉煌画面。并且伴随着“Your Mother Wouldn't Like It(你老妈肯定不喜欢它)”这句广告语的风靡全世界,MG车型引领潮流、彰显个性的气质,更加引起了全球年轻人的共鸣。

近百年来,名爵品牌坚守八角徽标,并不断为它注入新鲜内涵,使其成为令全球年轻人追捧的时尚icon。

作为名爵品牌的奠基人,威廉·莫里斯(William Morris)也被称为英国汽车工业的开创者、英国汽车工业的教父。

1877年,莫里斯出生于英国伍斯特。他在3岁时随家人来到牛津。16岁时,这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家,开始了他的汽车追梦之旅。

莫里斯租了一个店面,除了修理自行车,业务还扩展至组装和销售。那时的莫里斯已经非常有生意头脑,组装的自行车不仅质量优于市面其它车辆,并且早早为自己的产品打上“Morris”的标识。年轻的莫里斯对工作勤恳认真,但是有着远大理想的他并不满足于现状,他想成为汽车工业家。

1910年,莫里斯建立了莫里斯车行(Morris Garages)。33岁的他成为牛津的首位汽车销售商,同时也是牛津最大的经销商。

1920年,莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。这个英伦汽车王国便是在这里诞生了,从此名爵开始登上历史的舞台。

1921年,莫里斯迎来人生第一位得力助手,这个人就是后来被称作“名爵品牌创始人”的塞西尔·金伯(Cecil Kimber)。至此,名爵的两位传奇人物终于相遇。这两个富有冒险精神和骑士精神的汽车狂热者,共同缔造了英国汽车历史上第一个经典之作——名爵。

1888年4月12日,塞西尔·金伯(Cecil Kimber)出生在伦敦一个印刷工程师和妻子组建的家庭。33岁的塞西·金伯尔(Cesil Kimber)正式加入名爵这个大家庭,担任名爵的销售经理,第二年晋升为总经理。

在汽车设计、制造工艺、工厂管理以及商贸方面的实践,使金伯积累了超越常人的经验。当时英国汽车市场确实缺少民用跑车,于是他产生了一个大胆的想法:成立专注运动车型的汽车部门。至此,名爵品牌的种子开始萌芽,并在日后为英国汽车历史留下了浓墨重彩的一笔。

名爵第一款车诞生于1924年,名为14/28,金伯亲自参与了14/28的车身设计,它也被视为是名爵的一号车(Old Number One)。它有着流线的造型,独特的“牛鼻子”设计、小巧的车身尺寸以及运动化底盘让14/28充满了驾驶乐趣。一时之间人们争相购买,“牛鼻子”莫里斯由此成为英国市场上最畅销的车型之一。

值得一提的是,1924年,当金伯雇佣六名牛津大学的美女,驾驶着带有MG八角形标志牌从古城开出时,牛津为之欢呼,整个英国为之倾倒。金伯无意中的一次选择,竟成就了名车和美女的结缘,从此世界汽车业开始使用靓丽的女性车模展示香车美女般的名车风采,车模应运而生。时至今日,在全世界范围的各个车展上,人们对香车和美女的“养眼”搭配已经习以为常。从这点上说,名爵还是“车模发明者”的鼻祖。

1928年对于名爵来说是极具历史意义的一年,它正式从Morris公司独立出来。同年,第一辆完全脱离莫里斯汽车底盘制造的名爵车型——18/80诞生,车头贴上了经典的名爵八角形徽标。

上世纪30年代是名爵发展的黄金年代,车型的更新速度非常快。从1929年推出名爵 M-Type起,在短短的六七年里,名爵推出了C-Type、D-Type、F-Type、J-Type、K-Type 以及L-Type等多款车型。

1941年,塞西尔·金伯离开名爵。1945年,金伯在一场铁路事故中意外身亡。这无论对名爵还是英国汽车工业,都是巨大的损失,可以说是金伯先生凭一己之力开创了名爵的黄金年代。

据统计,从1933年到1939年,名爵的年销量从5000辆很快提高到了11000辆,净利润从7500英镑猛增到20万英镑,这几乎全是金伯先生的功劳,这是名爵最为辉煌的时代

1930年,约翰·索恩利是一名MG M-Type的车主,不久之后,他遇到了另外两位名爵的爱好者,并组建了名爵汽车俱乐部MGCC(MG Car Club)。

组建完俱乐部后,约翰·索恩利去了阿宾顿Abingdon,设法让塞西尔·金伯授权名爵的标志为俱乐部的徽章。有意思的是,他竟然说服了金伯尔,让自己进入梦寐以求的名爵公司任职,并负责管理刚组建的名爵车主俱乐部MGCC,由此开始了自己在名爵的传奇生涯。延续与生俱来的速度基因,名爵从成立之初就确立Safety Fast安全驾驶理念,并且把这句话刊印在MGCC会刊上。时至今日,这个“Safety Fast”的悠久传统依旧是名爵特质,在每一辆名爵车上尽显无遗。

在约翰·索恩利的带领下,名爵持续朝着正确的方向发展。1955年,名爵在法兰克福车展发布了全新跑车—MGA,用来替代T-Type车型。MGA是名爵在上世纪50年代最重要的车型,也是销量最好的车型。

二战爆发后,约翰·索恩利进入军队服役,并于1945年获得了上校的职级,在返回Abingdon后,成为了名爵的销售经理。他知人善用,组建的团队为名爵带来了巨大的效益。1952年,约翰·索恩利被任命为名爵的总经理。从一名纯粹的名爵死忠到一步一步成为名爵的掌门人,约翰·索恩利的个人奋斗史堪称汽车史上的一段佳话。

1969年,约翰·索恩利正式隐退,结束了自己在名爵将近40年的职业生涯,他把人生最美好的时光都给了名爵。即使在退休后,约翰·索恩利仍然心系名爵。他的儿子彼得·索恩利(Peter Thornley)为其写了一本名为《Mr.MG》的传记。

1930年,名爵为乔治·艾斯顿(George Eyston)生产了一辆专门创纪录的赛车——MG EX120。在专门设计的车身中名爵为它搭载了M型Midget的发动机,并且使用了增压技术。它在1930创造了世界纪录,同年在布鲁克兰(Brooklands)的“双十二”赛事中还取得了团队奖。1931年乔治·艾斯顿驾驶MG EX120创造十二项速度纪录,并驾驶EX120参加了1931年的C级超级动力比赛。

卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)是全美国人民的英雄——他在二战时期曾经担任试飞员。战后的和平年代,他转向赛车运动,1952年5月驾驶着MG TC首次亮相。Shelby赢得了他的第一场比赛,这使他拥有了第二场比赛的参赛权。即使他后来遭遇了驾驶着像捷豹赛车这样更大型、更快速的赛车的强敌,最终也击败了他们,取得了一次又一次的胜利。正是名爵赛车坚定了Shelby的信心,让他在赛车比赛方面野心勃勃,势在必得。“我还差得很远,但我知道怎样做才能更快地进步。名爵改变了我的生活。从那一瞬间开始,我明白了赛车和跑车就是我的未来归宿。”

1957年,英国顶级赛车手斯特林·莫斯(Stirling Moss)曾驾驶MG EX181突破时速惊人的245mp/h。但鲜有人知的是,如果当初事情的发展变化一下,也许Carroll Shelby将成为历史纪录的缔造者。1959年,Shelby来到阿宾顿,测试一辆基于Spridget设计的破纪录赛车。尽管相关人员尽了最大努力,Spridget项目还是被搁置,最终EX179于1959年返回犹他州。

1959年,Shelby驾驶着阿斯顿·马丁在勒芒车赛上取得胜利,但不久之后,他被迫退休——因为罹患心脏疾病,参加比赛对他而言太过危险,所以他不得不被迫终止自己的赛车生涯。但是与此同时,Shelby作为一名赛车领域建设者的新篇章正缓缓打开。

Miles出生于1918年,在西米德兰兹郡的萨顿科尔菲尔德长大。他早年参加摩托车比赛,15岁时成为沃尔斯利汽车公司的学徒。他也参加过第二次世界大战。战后Miles在赛车方面展现了巨大的天赋,曾驾驶Alvises、布加迪和阿尔法·罗密欧赛车参加比赛。20世纪50年代初,Miles和他的妻子搬到了加利福尼亚,在那里他成为了名爵的服务经理,开始参加美国跑车俱乐部的赛车比赛。

在MG TD赛车的基础上,Miles设计制造了一辆自己的赛车。驾驶着这辆赛车,他赢得了第一场比赛,并迅速引起了美国西海岸上下的关注。这辆赛车构造非常简单,但恰恰是这种简单凸显了Miles作为赛车手的个人天赋。Miles并没有因为一次的成功而沾沾自喜,他开始设计研发下一辆车,这是一款更先进的、以名爵赛车为基础的专用赛车。由于其俯冲式的外形、极低的座椅高度,被称为“飞瓦”。和第一款专用赛车相比,新的赛车更快、更小巧、更轻盈。同时,在美国车赛获胜让Miles成功加入了名爵车队,并驾驶EX182一同参与1955年的勒芒车赛。Miles和他的队友John Lockett一同驾驶着名爵赛车,获得了车赛第12名的好成绩,成为当时车赛中排名最高的名爵赛车手。

次年,Miles驾驶MG EX179参加博纳维尔盐滩的赛车比赛,创下了16项1500cc国际“E”级纪录,其中包括10英里比赛时速170.15英里每小时和12小时耐力赛时速141.71英里每小时的纪录。他最后一次参加名爵比赛是在1956年,当时他驾驶的是“飞瓦”。

在20世纪60年代初,Miles成为Shelby的首席测试车手,在AC眼镜蛇赛车的研发中发挥关键作用。他还曾协助开发Sunbeam Tiger赛车,在1964年之前,他将与Shelby一起,在完成福特GT40赛车的开发过程中扮演关键角色——这辆车赢得了戴通纳24小时耐力赛和赛布林12小时耐力赛,并且,如果不是福特公司政策问题,本来还可以赢得1966年的勒芒24小时耐力赛。

1967年,悲剧发生了。Miles在测试福特的下一款GT赛车时遭遇事故,车身翻倒、碰撞并起火。事故中Miles丧生,享年47岁。

Miles于2001年入选赛车运动名人堂,被认为是美国公路赛车的奠基人之一。他对赛车运动做出的贡献不应被遗忘,事实上,Miles不仅为赛车运动做出了卓越的贡献,20世纪60年代驾驶名爵时也同样成就斐然,这些都不应当被遗忘。

斯特林莫斯,1929年9月17日出生于英国伦敦。在他1948年至1962年间的赛车手生涯里,莫斯共计参加过529场比赛,当中的212场均以第一的姿态冲过终点。在1955-1958年,他四次与F1总冠军擦肩而过。尽管未能登上F1世界的顶峰,但这位出色的英国人可以说是无愧于“无冕之王”称号的赛车手。

1957年8月底,莫斯驾驶着这台输出290hp的1.5L机械增压发动机、百公里加速仅需0.9秒的MG EX181跑出了395.31km/h的惊人速度,以及另外4项新纪录,被誉为“世界上最快的车”。

费尔·希尔是地地道道的美国人,且是迄今为止唯一一位美国出生的F1车手世界冠军。但是若没有上世纪50年代初,在英伦那几年的赛车培训,他绝不可能在1958年赢得勒芒大奖赛,并从此顺风顺水成为1960年代左拥勒芒右抱F1的幸运车手——由于当时赛车和车赛的不稳定性,和他同时期赛车手们,几乎都逃脱不了“车皮裹尸”的厄运。而他却“寿终正寝”。

1957年,费尔·希尔驾驶“水滴”造型MG EX181赛车在测试中跑出了395.5km/h的惊人速度,并创造了1500cc和2000cc级别超过400km/h的速度纪录。1959年,费尔·希尔再次驾驶EX181刷新了纪录,其410.5km/h的路上速度神话,使得MG EX181获得了当时“世界上最快的车”的赞誉。直到55年后的2014年,这个速度纪录才被打破。驾驶MG赛车一步步走上赛道的费尔·希尔,于1961年赢得了当年的F1总冠军,成为F1名人堂中的首个美国人。

值得一提的是,2006年的英国古德伍德赛车节上,身患帕金森症的费尔·希尔再度坐入MG EX181,“咆哮雨滴”再度轰鸣,驰于Goodwood赛道。那一瞬间,当年26岁的傲娇青年和速度王再度回归,人车一体。

1967年的F1世界冠军丹尼·赫尔姆是一位新西兰赛车手,他为布拉汉姆车队赢得了1967年F1车手世界冠军。

赫尔姆在新西兰南岛Motueka的农场中长大,离开学校后他进入一家车厂工作。他积攒了足够的钱,首先购买的就是一辆MG TF,并迅速进入了赛车这项运动。在最初参加比赛中,赫姆先是驾驶TF参加比赛,接着他父亲买一辆MG A送给他。这些名爵车伴随着他进入F1赛场,并将他送上冠军领奖台。

2012年,名爵再战BTCC赛场首战告捷,靠的就是以名爵6为原型打造的名爵6 GT车型。而驾驶名爵6 GT夺冠的,正是BTCC前房车赛冠军车手杰森·柏拉图(Jason Plato),同时也是英国房车赛历史上最成功的车手之一。他曾经表示:“为了赢得第1场比赛,一辆好的汽车是比赛中的必要条件,而我驾驶的名爵6 GT就是这样的。”

自品牌诞生以来,名爵就一直活跃在赛道上,把追逐速度、运动激情深植于名爵的血统里。正是这种信念,让名爵赛车赢得了无数的辉煌荣耀。从1924年诞生的第一辆跑车Old Number One开始,名爵共创造了43项世界速度纪录1925年,名爵第一辆真正的跑车Old Number One诞生,金伯亲自驾驶它参加复活节 “Land’s End Trial”赛事,并赢得了金牌。

M-Type是名爵第一款真正意义上的“大众跑车”,于1929年问世。它的诞生被认为是奠定了名爵的运动血统。它搭载了一款沃尔斯利新设计的四缸发动机,最大功率可达到20马力。另外,它的底盘比当时绝大多数汽车都低,后悬架采用螺旋弹簧避震。1930年,M-Type的改款车型最大功率提升至27马力,变速箱挡位由三速升级至四速。相当于那个年代的“小钢炮”,关键它的售价还十分亲民。最早推出的M-Type只需175英镑,比当时Morris Minor最便宜的版本还低一半。由于供不应求,名爵还曾将售价调升到185英镑。尽管如此,M-Type在那时依然一车难求,开创了英国民用跑车的新时代。

1928年-1932年出产的M-Type Midget是名爵勇于创新的最好展现。它的速度达到了64km/h,完全符合中级车的标准,价格却只需175英镑。车子一上市便受到极大欢迎,在以后长达半个世纪的岁月里它的地位都不曾被撼动。这种微型车底盘的轴距约为1981mm,轮距约为1067mm,并配有沃尔斯利新设计的四缸发动机。M-Type Midget在动力单元的前方垂直装置了发电机和顶置凸轮轴配气机构,这样的设计与当时整个英国艺术界主张机械之美的设计风格相当契合。通过一整天的标准试验,它的性能表现相当优越。当时英国的汽车杂志周刊就大声宣称“MG Midget书写着跑车的历史!”事实证明,它的确将英国跑车浪漫、高贵发挥得淋漓尽致。1930年,名爵在Midget M的基础上制造了一款双十二版的Midget。这个名称来源于布鲁克兰(Brooklands)“双十二”赛车比赛。在当年布鲁克兰赛道举行的24小时耐力赛上,MG M-Type Midget赛车打败了强大的宾利车队。这是名爵早期所获得一个最重要的奖项,令名爵名声大震。

名爵在上世纪30年代初期的赛场上可谓无往不利,它不仅赢得了爱尔兰大奖赛,曼岛TT比赛,阿尔斯特TT比赛,还在其他国家比如意大利、德国、捷克斯洛伐克、摩纳哥的比赛中获胜,称霸四方!赛场的优异成绩不仅为名爵带来销量,更重要的是,吸引了更多的名爵车迷。

1930年,名爵为赛车手乔治·艾斯顿(George·Eyston)生产了一辆专门创纪录的赛车——MG EX120。在专门设计的车身中名爵为它搭载了M型Midget的发动机,并且使用了增压技术。这种技术大大增强了发动机的功率,使它的表现十分强劲。1931年,乔治·艾斯顿驾驶EX120创造了十二项速度纪录,并驾驶它参加了1931年的C级超级动力比赛。在30年代,它的设计结构成为当时其它车型竞相模仿的对象,并被人们命名为EX120型结构。

在名爵挑战的各项速度纪录中,有一项尤为惊人。1932年,英国著名赛车手George Eyston驾驶这辆Midget“小矮人”赛车在威尔士的Pendine沙滩上挑战120英里(193km/h)的时速。要知道,这辆赛车的功率只有7马力,排量只有0.75升。而在它挑战成功后,立马轰动了业界。

1932年,名爵还推出了一款专为竞赛使用的MG C-Type,它搭载一款746cc发动机,最大功率444马力。标准版的MG C-Type价格仅需295英镑,属于一款真正平民百姓买得起的赛车。后来由于在比赛中屡获佳绩,它的价格在后期有所调整,上升至490英镑。C-Type被用于许多比赛中,在1931年布鲁克兰比赛中,它曾包揽了前五名。

同样是1932年诞生的K3 Magnette搭载了1.1L六缸发动机,并且采用了鼓式制动器。这种制动器在常用的顶置凸轮轴六缸发动机中起到了增压的作用,大大增强了发动机的功率。K3 Magnette车型的速度历史就是20世纪30年代汽车比赛纪录史,它赢得了无数的比赛,被车迷们称为“竞赛怪兽”。

1934年,MG EX127成为全球第一款每年破纪录的赛车。后来它的底盘被作为破纪录赛车专用底盘。

1953年,名爵全新的Mangnette三厢车型——Magnette ZA揭开了名爵历史的新一页。它在许多方面创造名爵的第一。它是第一个用整体式车身的名爵汽车;它是第一个使用冲压车身的名爵汽车。Magnette ZA配备了BMC新型1.5L的B系发动机。36601辆的销量完全打破了名爵轿车的销售纪录。

1955年,名爵在法兰克福车展发布了全新跑车—MG A,用来替代二战时主要出产的T-Type车型。MG A是名爵在上世纪50年代最重要的车型,也是销量最好的车型。MG A的原型车是专为勒芒设计的赛车,原型车EX 182与最终生产的MG A非常接近,并于1955年参加并完成了勒芒比赛。从1955年到60年代初,名爵几乎所有的销量都源于MG A,它总共生产了101081辆,包括超过2000辆拥有双顶置凸轮轴和四轮碟刹的高级Twin Cam车型。MG A最大的市场是美国,许多美国人用它来参加比赛。在美国跑车俱乐部比赛中,MG A赢得了众多的地区和全国冠军。

当然,名爵对美国的影响不仅仅是“冠军”的诞生。早在20世纪40年代,名爵凭借技术上的突破和引领,就开始从英国走向世界,并持续影响全球汽车工业,比如名爵就从根本上改变了美国的汽车运动。1945 年推出的一款两座的道路跑车MG TC,是第一款批量出口到美国的名爵车型。二战结束后,大量MG T系列车型出口到美国,受到美国年轻人的热捧,从此名爵在美国跑车市场的影响力不断加深,成为最受欢迎的跑车品牌。

不夸张地说,20世纪60年代,美国的一大批年轻人都出生在名爵的后座上,“一辆英国车,怀抱一代美国人”。名爵为美式跑车启蒙,并深远影响了美国赛车运动和赛车文化。

1957年,名爵为了继续在赛场上保持领先的地位,于是便在享有多项速度纪录的EX179上进行了改进,所生产的车型就是EX181。它搭载了超级动力顶置凸轮发动机,采用后置形式,车身采用泪滴型。这款车最初是由Stirling Moss驾驶,后来改为美国第一个F1世界冠军费尔·希尔(Phil Hill)驾驶。EX181赛车创造了名爵的历史纪录,在测试中跑出了395.5km/h的惊人速度,并且它创造了1500cc和2000cc级别超过400km/h的速度纪录。两年后的1959年,EX181再次刷新了纪录,其410.5km/h的速度使其成为当时“世界上最快的车”。

1962年问世的MG B跑车被誉为名爵百年历史的巅峰,凭借着平民跑车的独特定位,从1962年到1980年,连续18年成为全球销量最大跑车,累计销售51.2万辆。MG B是迄今为止在全球汽车发展史上为数不多销量超过50万辆的跑车,就连英国女王伊丽莎白二世也是五十万分之一。名爵对MG B非常重视,在研发之初,就连约翰·索恩利也积极参与其中。从车身结构来看,它大胆地采用了许多轻量化的材料,在发动机排量没有优势的情况下,0-100km/h加速成绩仅需11秒。MG B后续还推出了不同的版本,包括MG B GT、MGC以及MG B GT V8等,满足不同需求。其中,GT版本被约翰·索恩利誉为是“一辆让所有老板们开去办公室都倍有面子的车!” 值得一提的是,MGB不仅深得英国皇室以及名人们的认可,也受到全球车迷的喜爱。风靡当时的一句“Your mother wouldn't like it”,足见MGB的独特以及对于年轻人强大的吸引力。

1994年归属宝马后,名爵重新回到人们视野中。MG F于1995年日内瓦车展亮相,它被誉为是当时英国最好的量产跑车之一。

进入20世纪,名爵再战BTCC赛场。2012年4月,名爵席卷了布兰兹哈奇(Brands Hatch)赛道、银石赛道、克罗夫特赛道、斯内特顿赛道等多个赛道,名爵6发挥强劲竞速能力和无限赛道潜能,助力名爵车队赢下6场比赛、获得5个单站冠军。

2013年,名爵6 GT赛车包揽了年度BTCC大赛第四站第一场比赛的冠亚军,并连续两度BTCC夺冠。

2019年11月,身为名爵最能代表速度基因的车型,名爵6 XPOWER TCR分别代表中国国家队和英国国家队,出征2019国际汽联赛车世界杯并勇夺4强,惊艳赛道,令全球车迷刷屏热议。

1930年,伦敦一家知名会计事务所签下一名会计实习生,他的名字叫做约翰·索恩利(John Thornley)。这位21岁年轻人的人生第一辆Dream Car正是M-Type Midget。在看到《THE LIGHT CAR》杂志上刊登了组建MG汽车俱乐部的提议后,索恩利感到心潮澎湃,他毅然鼓起勇气写信投稿,提出了自己对于组建汽车俱乐部的想法。

经过中间人引荐,约翰·索恩利见到了MG品牌创始人塞西尔·金伯(Cecil Kimber)先生,二人一见如故。对于成立MG汽车俱乐部的设想,金伯先生表示非常支持,这也让约翰·索恩利和他的小伙伴们信心倍增。不久后,他们在斯蒂芬尼奇组织了第一场MG车迷聚会。那次聚会上,索恩利面对一群MG车友发表了他人生的重要演讲:

“组成MG Car Club(MGCC),是一桩非常有趣的事情。我们每天驾驶着各自的Midget,奔驰在乡间,穿梭在城市,我们都喜欢速度,喜欢跑车的驾驶乐趣,但是我们都像孤独星球,在太空遨游,互不认识。现在我们有一个机会,让我们在一起寻找和保持这份共同的激情。”

这次活动正式宣告了MG Car Club的诞生。这场一开始或许是不经意间创立的汽车活动,后来经过改进和丰富,不但变得更有趣,更从英国走向欧洲,走向澳洲美洲,来到中国。这个独树一帜的social run形式,成为MGCC的一个招牌。如今,MGCC不仅是当今世界上最大的单品牌汽车俱乐部,它在英国阿宾顿的全球总部Kimber House,也成为了广大MG车迷心目中的神圣殿堂。

相比于世界上其它著名汽车品牌的车迷俱乐部,MG Car Club是世界上最活跃的俱乐部,各地的车迷俱乐部经常组织活动。在风和日丽的日子里,大批车迷会开着心爱的MG汽车,或徜徉于蓝天白云之下,或聚集在一起品头论足,互相交流对MG的感情。这些活动已成为他们生活中不可或缺的环节。

在这些活动当中,举行车赛是一项非常重要的车迷活动。赛车爱好者在周日组织小型车赛是英国的一大优良传统。Luffield MG俱乐部也一直遵循着这一传统。他们举办的MG车速锦标赛在英国也是十分有名的。Luffield MG俱乐部的著名赛事包括有:

名爵鼓励信仰速度的年轻人逐梦赛道,在历史上,MG Trophy奖杯是MG车主无上荣耀的象征。早在上世纪30年代,MG就开始为世界著名赛车手定制比赛用车,包括公路用车和赛道赛车。为了激励赛车手,1936年,MG创始人威廉·莫里斯打造了纯金MG Trophy金杯,耗费169英镑,相当于一辆新的莫里斯汽车,按照现在行情,价值超过10万英镑。在日常,这座MG Trophy金杯交给英国牛津阿宾顿劳埃德银行地下室金库保管。在每年6月的全球车主盛典MG Live!的时候,奖杯会在前一天押运出来。在MG Live!上,冠军车手可以有机会触摸这座神秘的MG Trophy金杯,并有幸将庆功酒倒在此金杯中畅饮拍照,是无上的荣耀象征。

不仅有“金杯”,名爵还有特别的“金啤”。时光倒流至1979年,MG在阿宾顿的50周年,一个庆祝仪式开始筹备。在阿宾顿,有一家啤酒公司,叫莫兰。这家酿酒厂历史悠久,建于1711年。1880年,莫兰也来到了阿宾顿。为了庆典,MG公司找到莫兰公司,请他们为MG工厂的50周年庆祝活动特制一款啤酒。很快,这款新啤酒被开发出来,酒标同样采用八角形标志,并命名为OLD SPECKLED HEN(有金色斑点的老母鸡)。为何有此命名,其中广为流传的一个版本是:有一辆著名的车,它原来是MG公司内部使用,工人们用它在各工区间短驳。随着时间的推移,它的车身上有了斑斑点点油漆之类的东西,工人们昵称它是Owld Speckled 'Un。而OLD SPECKLED HEN就是由这个昵称改写的,今天,OLD SPECKLED HEN依然活跃在酒吧,并成为一款颇有知名度的全球性啤酒,对名爵全球的车迷和车主来说,更是来英国必喝的啤酒。

MG的车迷如同它的销售网络一样遍布全球各地,铁杆车迷们不仅关注MG的各项赛事,而且热衷于MG汽车的收藏。他们对MG的喜爱已经达到了狂热的程度,往往收藏不止一部MG汽车。在MG的车迷当中流传着这样一个故事。英国一个MG车迷,他们全家都十分痴迷MG,并且收藏了大量的MG汽车。为了保护这些宝贝,他们不惜将家里四个卧室和一个车库改成四个车库和一个卧室,全家人挤在一个小卧室里,而让珍贵的MG汽车“睡”在原来的卧室中,堪称MG狂热车迷中的典范。

MG Live!是世界上最古老、最有知名度的单一汽车品牌车友狂欢聚会。1949年第一届MG Live!在银石赛道举办,此后每一届的车迷狂欢都和车迷玩出乐趣。

1949年开始,每年6月的第三个周末,全球车迷齐聚英国伦敦,在竞速圣地、世界上第一条F1赛道——银石赛道,参加MG Live!狂欢派对,品鉴最新款的名爵汽车、分享最炫目的驾驶技术。

2018年6月2日,第70届 MG Live!在英国著名的银石赛道举行。全球的名爵车主相聚于此,千百台品牌经典车型的出现也成为了人们关注的汽车文化焦点。

2019年4月27日,MG Live!首次回到中国,开启MG Live!China元年,将历史悠久的名爵车主文化,以及70年来从未间断的尖叫与速度,植根中国,为中国车迷带来一场属于名爵的狂欢。

近几年,名爵与车主的互动形式更加多样也更加年轻。2018年,名爵重磅发布新车——全新名爵6,新车发布会融入维密模特走秀,风格多元潮流十足;“当红主爵 爵战珠海”轰趴嗨不停,还有Trophy League名爵驾控营震撼开营。

名爵在传承并发扬品牌宝贵的汽车和车主文化方面的不断深入,也是行业内外津津乐道的美谈。在与年轻人的互动上,几乎从来没有哪一个品牌,像名爵一样,近百年间始终保持无缝沟通。

2020年1月起,新型冠状病毒肺炎自湖北武汉地区向全国范围蔓延,疫情时刻牵动着全国人民的心。各大车企积极响应,纷纷推出“带口罩”的汽车。

名爵作为源自欧洲的国际汽车品牌,更是严格遵循严苛的欧洲标准,把用户健康安全放在首位,从研发之初就把车内健康防护系统作为车型打造的核心之一。

为给车主及其家人提供高标准的安全防护,名爵早在2年多前推出全新名爵6时就已自带高级别防护,随后的名爵6新能源、名爵HS等多款车型配备“多重健康防护系统”,即通过高效过滤、抑制病菌、杀灭病菌“三步走战略”,综合过滤杀菌效果达到99%,以科技打造专业防护、捍卫用户健康。

一重防护:名爵关注用户车内的呼吸健康,从轿车到SUV,从互联网汽车到新能源汽车,多款车型都配备了高效PM2.5空调过滤器。该过滤器的过滤材料由纺粘工艺的预过滤层和熔喷工艺的超细纤维层组成,再经过静电驻极工艺制成,不仅具有机械阻挡作用,同时可二次捕获细菌、粉尘等。经实验验证,该过滤器对0.5um~5um颗粒(飞沫核、冠状病毒主要传播方式)的过滤效率可达95%以上,将对车内乘坐者,尤其是儿童、老人、孕妇等人群,提供周全的防护。

二重防护:名爵通过负离子发生器和独立空气净化器提供第二重的病菌杀灭和防护。负离子发生器可以称得上是病菌的克星,其释放的负离子与细菌结合后,可使细菌产生结构改变或能量的转移,导致细菌死亡,最终降沉于地面,从而使空气中细菌迅速减少,1小时杀菌率>85%;加上独立空气净化器,其抗菌抗过敏功能层的24小时抑菌率超过99%。多重配合之下,车内1小时灭菌率可超过99.5%。

三重防护:时刻保护消费者健康,名爵还提供第三重专业杀灭病菌,即90秒杀菌率达99%的车载紫外线杀菌灯、杀菌率达99.99%的高温降菌服务、三层过滤抑制和灭菌率达94.6%的车载复合型电子滤芯,三位一体的配置和服务,从内到外、从主动防御到主动抗击病菌,全方位达到“戴口罩、勤洗手、增强免疫”的效果。

电影《极速车王》(又名“福特大战法拉利”)是2019年不可错过的一部高分影片,豆瓣评分高达8.5。这部电影主要讲述了1966年,在传奇的勒芒24小时耐力赛中,两位福特设计师受命制造一辆汽车击败法拉利的真实故事。

这部电影中的两位主人公,正是真实存在于历史上的两名挚友——一位是世界闻名的车手 Carroll Shelby(电影中由Matt Damon饰演),另一位则只有赛车迷才知道他的名字,他叫Ken Miles(电影中由Christian Bale饰演)。他们携手共同打造GT40赛车。正如电影所展现的那样,这是美国公司有史以来首次赢得这一标志性比赛的赛车。

值得注意的是,影片开头,在Ken Miles的汽修店里,有个大大的名爵 LOGO悬挂在墙上,可见名爵在这位英国赛车名将的职业生涯中有着何等重要的地位。

二战爆发后,Miles的汽车事业停滞不前。他进入英国陆军度过了七年,退伍之后,他和妻子Mollie安顿下来,对老式汽车进行整修。他还驾驶布加迪和阿尔法·罗密欧参加了复古跑车俱乐部(Vintage Sport-Car Club)的竞速比赛。该俱乐部成立于1934年,目的是使那些无特权背景的人们能够享受历史悠久的赛车运动。1951年,Miles终于实现了自己的梦想,移民到加利福尼亚,与妻子和他们的小儿子Peter一起在洛杉矶安家。

在20世纪50年代参加美国跑车俱乐部(Sports Car Club of America)的赛事时,他立即恢复了对赛车的热情,作为车手和工程师赢得了大家的美誉。当时他主要驾驶的是名爵,也有保时捷和法拉利。

对于任何赛车迷和老爷车迷而言,《极速车王》都是一部榜单必看电影,出色的表演和漂亮的镜头画面让它脱颖而出。每一个场景你都能看到最令人惊叹的汽车,还有一些关于汽车品牌的精彩介绍。

此片以嬉皮士文化巅峰时期为背景,讲述了一个过气电视演员与他的替身在好莱坞“黄金时代”的末期中寻找自己的出路,以及明星莎朗·泰特遇害的故事。该片男配角布拉德·皮特获得第92届奥斯卡最佳男配奖,本片也获得第92届奥斯卡最佳艺术指导影片奖。

影片中大导演罗曼·波兰斯基驾驶着1952年的MG TD,载着自己的妻子莎伦·塔特从洛杉矶回到了好莱坞豪宅,电影中给予了这辆MG TD大量的镜头,其目的也在烘托罗曼·波兰斯基的性格以及地位。

对于出生于巴黎的罗曼·波兰斯基来说,他对于欧洲车的偏爱要多于美国车(这样的佐证还包括之后的保时捷)。尽管上世纪60年代美国车无比奢华与强大,但对于又文艺又有钱的罗曼·波兰斯基来说,开一辆欧洲车显然更恰当。

值得一提的是,电影中的MG TD也是英国MG历史上第一款左舵车型。上世纪60年代凭借着MG TD打入北美市场,MG品牌也开始深受美国上层人士的喜爱。经典的英国Roadster造型以及古朴的英国绿以及内饰布局,从开车这方面,对比下车掉出一堆烟头的里克·达尔顿,昆汀给我们展示了一个有钱且有品的罗曼·波兰斯基。

英剧《离亲叛众》描写的是二战发生后的故事。当男主角刘易斯回到家乡时,遇到的富家小姐塔姆辛驾驶的是一辆MG A。一个简单的镜头恰恰反映出在那个年代的英国,名爵是年轻人心目中非常时髦的品牌。

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